A władze województwa zrobiły z władz Głuszycy a przede wszystkim z mieszkańców .... Jak obiecali największe muldy pościnać na drodze wojewódzkiej (tj Sienkiewicza)tak tez zrobiły- no nie do końca. Tyle, że teraz oprócz muld jest jeszcze tarka. A my dalej słuchamy jeszcze większy hałas samochodów.
Nowa Sól od wieków rozwijała się w ścisłym związku z rzeką Odrą. To właśnie położenie nad tą ważną arterią wodną zadecydowało o przemysłowym i komunikacyjnym znaczeniu miasta. Dziś historia zatacza koło - władze Nowej Soli przygotowują się do realizacji jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat: budowy nowej przeprawy mostowej przez Odrę.
Nowy most ma zastąpić wysłużoną konstrukcję, która od wielu dekad łączy brzegi miasta. Obecny obiekt, mimo wielokrotnych remontów, przestał odpowiadać współczesnym wymogom bezpieczeństwa i przepustowości. W ostatnich latach pojawiały się coraz częstsze ograniczenia w ruchu, szczególnie dla pojazdów ciężarowych, a analizy techniczne jednoznacznie wskazały, że remont nie ma już ekonomicznego uzasadnienia. Zdecydowano więc o budowie nowej przeprawy - nowoczesnej, bezpiecznej i dostosowanej do realiów XXI wieku.
Planowana inwestycja ma ogromne znaczenie nie tylko dla samego miasta, ale także dla całego regionu. Nowa Sól jest jednym z ważniejszych ośrodków przemysłowych południowej części województwa lubuskiego, a sprawna komunikacja odgrywa tu bardzo ważną rolę. Nowa przeprawa ma zapewnić lepsze połączenie dróg wojewódzkich i krajowych, ułatwić transport towarów oraz zwiększyć atrakcyjność terenów inwestycyjnych po obu stronach Odry.
Dzięki nowemu mostowi możliwe będzie także rozwinięcie sieci połączeń rowerowych i pieszych, które od kilku lat stają się wizytówką Nowej Soli. W planach jest włączenie przeprawy w system tras turystycznych wzdłuż rzeki, co dodatkowo uatrakcyjni tę część miasta. Nowoczesny projekt mostu ma łączyć funkcjonalność z estetyką - ma nie tylko usprawniać ruch, ale też stać się charakterystycznym elementem nadodrzańskiego krajobrazu.
Pierwszy stały most na Odrze w Nowej Soli powstał w XIX wieku, w czasach, gdy miasto dynamicznie się rozwijało dzięki przemysłowi i żegludze rzecznej. Po II wojnie światowej obiekt był wielokrotnie naprawiany, a jego znaczenie rosło wraz z rozbudową sieci komunikacyjnej. Przez dziesięciolecia stanowił nie tylko praktyczne połączenie, ale i symbol odbudowy powojennego miasta.
Dziś, po ponad stu latach od powstania pierwszej konstrukcji, historia powtarza się w nowoczesnej formie. Nowy most ma być nie tylko następcą starego, ale i impulsem dla dalszego rozwoju Nowej Soli. Projekt wpisuje się w strategię rozwoju miasta i województwa lubuskiego, zakładającą poprawę infrastruktury drogowej oraz zwiększenie bezpieczeństwa i mobilności mieszkańców.
Budowa nowej przeprawy przez Odrę to inwestycja, która przyniesie wymierne korzyści gospodarcze. Lepsza komunikacja oznacza większą dostępność terenów przemysłowych i logistycznych, a tym samym - większe zainteresowanie ze strony inwestorów. Usprawniony ruch drogowy pozwoli na skrócenie czasu transportu, zwiększenie efektywności lokalnych firm i rozwój nowych przedsiębiorstw w rejonie Nowej Soli.
Projekt ma także znaczenie ekologiczne i społeczne. Nowoczesna konstrukcja będzie odporna na powodzie i ekstremalne zjawiska pogodowe, co wpisuje się w ideę zrównoważonego rozwoju oraz bezpieczeństwa infrastrukturalnego regionu. Dla mieszkańców oznacza to większy komfort podróżowania, lepsze połączenia z sąsiednimi miejscowościami i szybszy dostęp do stref rekreacyjnych po obu stronach Odry.
Most przyszłości
Nowa przeprawa mostowa w Nowej Soli to inwestycja, która symbolicznie i dosłownie połączy przeszłość z przyszłością. To przykład nowoczesnego podejścia do planowania miejskiego - łączącego funkcjonalność, estetykę i troskę o środowisko.
Wkrótce nowy most stanie się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów miasta - nie tylko dla kierowców i przedsiębiorców, ale także dla turystów, którzy coraz chętniej odwiedzają Nową Sól i jej nadodrzańskie okolice. Dla miasta to krok w stronę przyszłości - solidny, przemyślany i potrzebny.
Oddajemy w Wasze ręce drugi tom wydawnictwa „Zeszyty Naukowe Zamku Książ” – kolejną solidną dawkę sprawdzonych, naukowych faktów o Książu i jego historii.
czytaj więcej17 kwietnia 2026 r. zapraszamy do Zamku Książ na wyjątkową kolację degustacyjną „Kwiaty Księżnej Daisy”, inspirowaną romantycznym klimatem zamkowych ogrodów oraz historią jednej z najbardziej fascynujących mieszkanek rezydencji.To niezwykłe wydarzenie przeniesie gości w świat elegancji dawnych przyjęć, gdzie kulinarne doznania spotykają się z historią. Wieczór rozpocznie się zwiedzaniem zamku z przewodnikiem, a następnie goście zostaną zaproszeni na kolację serwowaną w zamkowych wnętrzach, gdzie niegdyś przy stole zasiadali Hochbergowie.
czytaj więcejWałbrzych zyska bezpośrednie połączenie kolejowe z czeskim miastem partnerskim – Hradec Králové!
To jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych dla regionu w ostatnich latach. Trwa modernizacja zabytkowego, 260-metrowego tunelu w Unisławiu Śląskim na historycznej trasie Śląskiej Kolei Górskiej w kierunku Czech.
Nowe oświetlenie 26 przejść dla pieszych oraz specjalne oznakowanie dla osób z dysfunkcją wzroku poprawi bezpieczeństwo na drodze krajowej nr 35 w Świdnicy. Projekt realizowany będzie we współpracy miasta z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.
czytaj więcejRowerem do PszennaSpełnia się wieloletni postulat mieszkańców miasta i okolicy. Jeszcze w tym roku rozpocznie się budowa drogi pieszo-rowerowej od ulicy Przemysłowej do Pszenna. Rada Miejska wyraziła zgodę na zawarcie porozumienia ze Skarbem Państwa - Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu, które umożliwi budowę nowego ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż drogi krajowej nr 35. To pierwszy etap prac, kolejne będą realizowane – wedle zapewnień GDDKiA – w latach 2027-2028.
czytaj więcej